電動車,即電力驅(qū)動車,又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。電動車作為重要的民生交通工具,用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高,人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求,電動車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。并且城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增,交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動車迅猛發(fā)展,有效緩解了短程出行的交通壓力,符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢,電動車行業(yè)受到了政府的廣泛關注和大力支持。根據(jù)中國自行車協(xié)會,目前,中國電動自行車社會保有量約為3億輛,位居世界第一。未來,電動自行車市場將持續(xù)保持增長趨勢,行業(yè)還有較大的市場增長空間。目前電動車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期,市場較為規(guī)范,依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復返,行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進,以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。《新國標》的頒布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手,該規(guī)范的實施將進一步加速市場分化,使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈強,弱者愈弱的“馬太效應”,隨著一部分不合規(guī)企業(yè)淘汰出局和新技術的采用,產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升,產(chǎn)品價值也會隨之提高。 隨著中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增,交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。電動車的方便及快捷將會是越來越多人的選擇,預計到2025年中國電動車行業(yè)市場規(guī)模為2193億元。
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