2017北京網約車新政有哪些規(guī)定(3)
2017北京網約車新政內容解讀
控制外來人口減緩擁堵
對于網約車司機、車輛的門檻提升，北京市交通委相關人員談到：從2014年8月份以來，擁堵指數較上半年大幅增加，而這一時間與網約車在北京大規(guī)模出現的時間吻合，而2015年6月份，交通擁堵指數又同比上升了31.5%，這一時間段與網約車補助火爆在北京出現的時間相吻合。所以為了緩解交通壓力、環(huán)保等方面考慮，市政府希望將更多的乘客引導至公共交通上來。
定價將高于出租車
去年10月新規(guī)征求意見稿，要求網約車登記為出租車。按照我國對于出租車、營運車的要求，大多實行八年報廢額標準。再將登記出租車改為“預約出租登記”后，新規(guī)也明確了關于網約車輛報廢標準問題。建立了按里程報廢標準，規(guī)定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。省級政府有關部門再結合本地實際制定有關具體規(guī)定。
網約車8年60萬千米強制報廢
新規(guī)建立了按里程報廢標準，規(guī)定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。省級政府有關部門再結合本地實際制定有關具體規(guī)定。針對網約車與巡游車不同的運營特點，《管理暫行辦法》為從事網約車經營的車輛設置了相應的許可條件和報廢標準。一是許可方面應當符合三項基本條件：7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。在此基礎上，服務所在地出租汽車行政主管部門可結合本地實際情況確定車輛的具體標準和營運要求。對于符合條件的車輛，應在公安機關登記為預約出租客運，并取得服務所在地出租汽車行政主管部門發(fā)放的《網絡預約出租汽車運輸證》。
網約新規(guī)總的來說讓那些私營企業(yè)沒法進行下去了，像U步直接被滴滴打車收購了。簡單來說，未來的網約車可能對于大部分乘客而言就是便宜沒的占了，而這類乘客也將有大多數會重新投入到公共交通中來，這似乎不是一件壞事。不過同時我們也希望，在控制網約車數量、價格的前提下，可以對傳統(tǒng)出租車行業(yè)進行整頓，使乘客有更多的選擇。
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